En faglig voldgift inden for ATL-området har netop taget stilling til, om det er arbejdsgiveren eller chaufføren, der skal betale førerkortet til den digitale fartskriver (tachograf). Voldgiftsafgørelsen tager udgangspunkt i, at det arbejdsretlige- og ansættelsesretlige udgangspunkt er, at chaufførerne selv må betale. 

Arbejdsretten fastslog i en dom fra september 2010, at chaufførerne selv skal betale for omkostningerne i forbindelse med gennemførelse af den lovpligtige efteruddannelse. Dommen tog udgangspunkt i, at en forpligtelse for arbejdsgiveren vil kræve en konkret aftale herom, enten direkte i lovgivningen eller mellem overenskomstparterne, hvilket ikke var tilfældet.

I den nye faglige voldgiftskendelse følger opmanden op på Arbejdsrettens udgangspunkt. Det hedder således i indledningen til begrundelsen for voldgiftsafgørelsen, at 

        "det må fastslås som det almindelige arbejds- og ansættelsesretlige udgangspunkt, at det 
        er chaufførerne, der skal betale for fornyelsen af de omhandlede førerkort, medmindre 
        der – individuelt eller kollektivt – er indgået en anden aftale herom."

I ATL-sagen lægges det til grund, at et protokollat indgået mellem overenskomstparterne skal forstås således, at arbejdsgiveren har pligt til at betale for førerkortet til fartskriveren.

På GLS-As område er der ikke mellem overenskomstparterne indgået aftaler om betaling for førerkort til tachograf. Det betyder, at chauffører ansat hos medlemsvirksomheder i GLS-A selv skal betale for førerkort til tachograf samt for fornyelse af tachograf-førerkortet. Kun hvis der på den enkelte virksomhed er skabt hjemmel for arbejdsgiverens betaling, f.eks. fordi det fremgår af lokale aftaler, af en personalehåndbog eller i de individuelle ansættelseskontrakter, skal arbejdsgiveren betale.

Førerkortet til den digitale fartskriver koster for tiden 525 kr. Dette gælder både ved erhvervelse og fornyelse, der skal ske hvert 5. år.